非全日制研究生到底值不值得读？跟全日制硕士有何差异？非全就业会有歧视吗？……随着国家专硕招生红利的放开，越来越多非全日制硕士的字眼涌入，在职考生对于“非全”头衔的敏感度颇高，投入两年半时间读个非全硕士的含金量究竟有多高，成为热议的话题。年前不久，教育部已经明确“社会招聘不得以非全日制作为限制性条件”，这就以红头文件形式正面回应了社会上部分存在的对非全硕士褒贬不一的看法。
非全日制研究生跟全日制的学位证书完全一致，毕业均颁发双证，只是会标注学习方式中全日制和非全的差异。无论是专硕扩招的红利释放，还是旨在提高非全含金量的政策导向，很显然非全日制读研已经被提到一个相对的高度，尤其是对MBA/MPA/MEM管理类考生而言，非全报考已是大势所趋！
对于很多考生关注的应届生身份和招聘限制层面，全日制和非全硕士的社会认可差异度正在逐步减小，在官方政策倡导的风向标下，各地也纷纷出台利好非全日制研究生的政策文件，可以说即便是在考公考编进国企层面，也是基本不存在非全日制报考限制的问题。
比如，北京市“关于市民政局所属事业单位公开招聘工作人员的补充公告”明确提出将“全日制硕士研究生及以上学历，取得相应学位”调整为“硕士研究生及以上学历，取得相应学位”；《南京市教育局直属学校2020年公开招聘教师公告》规定报考条件为：2020届硕士研究生及以上学历毕业生(含2020届非全日制研究生)；浙江省金华市部分事业单位公开招聘中，有些岗位对硕士研究生的要求是“双证”硕士研究生，而非限制于“全日制”硕士研究生；浙江省宁波市明确要求事业单位招聘公告不再要求全日制学历……
不仅是各省市招聘单位的政策调整，着眼于浙江省内专硕招生，浙江大学作为省内双一流标杆，也在非全招生洪流中顺势而上，在浙大MBA/MPA/MEM项目定位上均体现着对非全定向培养的一定程度倾斜。2022届浙大MBA招生简章中，计划招收非全日制440人，全日制生源60人，从招录的规模差异上也可以看出生源报考的主流趋势。
在浙大MPA公共管理项目招生中，则十分明确“全部仅招收非全日制研究生”，毕业授予浙江大学研究生毕业证和学位证书，并在毕业证书上标注“非全日制学习”字样。
在浙大MEM工程管理的招生动向中，则更加凸显了向“非全”看齐的趋势。去年6月份，浙大工程师学院发布关于“停招物流工程管理全日制研究生”的公告，紧接着在7月份同步出台了关于2022届物流工程管理改招非全日制硕士的通知，至此，除了工业工程10个全日制生源培养名额外（应届推免生占据5人，统考名额5名），其余浙大MEM招生中制造工程管理、建设工程管理、信息工程管理、标准化、金融工程管理、物流工程管理仅开放非全日制报考。
